Saludos a todos:
Acabo de hablar con Gilbert de Eurosport y el evento de Arecibo vá el 8-9 de abril. El costo será de $65.00 por sábado y domingo, no habrá registració de un día. Esto sale a $32.50 por día y se eliminan las registraciones en la pista dejando así más tiempo para correr.
Además desde hoy se pueden ir registrando ya que los espacios son limitados. En el último evento fué demasiada gente y desean controlar la cantidad de gente que va a última hora y retraza el evento.
Así que vayan registrándose y haciendo su espacio. Al incribirse pueden indicar si tienen algún auspiciador Nativo Performance y Auto Plaza estarán auspiciando algunas cosas el club Subaru.
Hasta Pronto,
Efrain

Hello!

Fancy Pizza, Marbella Mini Market y CCS Motorsports tendran su respectiva representación.(...Jesus tiene su boca sellada ante su representación.) La representación de Fancy Pizza será el Toyota Supra Twin-Turbo que varios miembros del Club Subaru tuvieron la dicha de experimentar. Será buena comperencia para el RX-7 rojo!

Hasta luego,
Leo

Saludos:
Ayer Sábado fuí y me inscribí en EuroSport y para mi sorpresa habrá nuevas categorías (otra vez). Son idénticas a las utilizadas por el club BMW.
Si recuerdan son en las que quedamos en "D" y los niveles de preparación como "Stock, Preparados y Modificados" son distintos a los utilizados hasta ahora. Prepárense a estar en modificado to aquel que tenga "Header y/o Pullie" (casi todos) aunque los que solo tengan gomas "R" compound estarán en preparado.
Veremos a ver como todos estos cambios afectan el campeonato ya que los puntos adquiridos hasta ahora hay que ver como se acumulan.
Todavía no entiendo porqué tiene que ser tan dificil adoptar las reglas del "Sport Car Club of America" (SCCA). Las cuales consideran cada auto manufacturado hasta ahora por su potencial y rendimiento no solo su desplazamiento.
En SCCA los niveles son:
1. "Stock" permite remplazar los shocks pero no los esprines. Reemplazar los bushings por unos de uretano pero no sólidos. Quitar o cambiar la barra estabilizadora de al frente pero no así con la de atrás. Cambiar aros por unos del mismo diámetro y hasta de .5 pulgadas más de ancho y gomas las no pueden ser de un "Treadwear" de 120 o menos, y deben ser del mismo tamaño que de fábrica (ej: 205/55-16).
2. "Street Prepared"(La más concurrida y competitiva) se puede básicamente ponerle al auto todo aquello que sea "Bolt-On" como suspensión (Shocks y Esprines, Coilovers)siempre y cuando no se cambien los "Pickup Points" de esta, Barras Estabilizadoras de al frente y atrás, intakes, Intake Manifold, poner o quitar sistema de inyección o carburación, Poner HEADERS, PULLIES, Tubería, Asientos (siempre y cuando los tenga puestos), Guías, Espejos, Aros de cualquier tamaño y ancho hasta 2.0 pulagadas más que de fábrica, Gomas "R" compound. Remover aire acondicionados. Se permite hacer "Update y Backdate de assembies" como diferenciales, Motor, Transmisión o carroserria siempre y cuando haya venido de fábrica o haya sido una opción entre los años en que se haya vendido el modelo. Tambien Balancear y Blue Printing.
Ejemplo: Usted puede utilizar un Datsun 240Z del 1970 y utilizar el motor de un 280Z de 1978.
En Preparado: entoces se puede entrar a dentro del motor y subir compreción, usar "Flares" para acomodar aros y gomas del tamaño y clase que quieras hasta "Slicks". Aquí pueden participar los autos de circuito si así lo quisieran. Aquí lo esencial es mantener el desplazamiento original o aquel permitido por el SCCA.
En Modificado, aquí van los abortos de la naturaleza, cualquier cambio de motor a un carro que no sea lo antes mencionado. Ejemplo: todo carro hecho turbo o Supercharger. Recuerdo este Lotus Elan del los 1980 al cual se le puso un motor rotativo y suspensión y diferencial de Nissan 300ZX, El carro volaba y estaba donde pertenecía.
Aquí tambien corren los Karts.

Como ven estamos atrás y no avanzamos. Si solo se hicieran categorías para los Subaru tendríamos que separarlos por desplazamiento y nivel de preparación o modificación como lo han hecho muchos clubes y está perfectamente bien. Pero cuando se corren tantas diferentes marcas y modelos entiendo que si ya hay quien se ha dedicado a separar y clasificar estos carros por su potencial y rendimiento por qué no adoptar estas categorías.
Entiendo que no todos estarán de acuerdo y eso lo respeto. Espero tambien que comenten y expresen su opinión aunque no estén de acuerdo. Es hora que como grupo expresemos nuestras ideas y discutamos estos puntos por si tenemos que traerlos a colación ante alguien que tenga la potestad de hacer cambios sepamos que decir.
Espero sus comentarios.
Sinceramente,
Efrain

Muchachos, ya veo que nadie se quiere tirar al charco. Espero entiendan que no siempre podemos estar esperando que otros traigan ideas y decir que todo está bien. Aunque tambien veo que sería bueno el separa los grupos para que todos tengan mejor oportunidad. Pero lo que es igual no es ventaja si no tenemos que luchar entre los subaru ya tendremos algun BMW, Audi, VW o "H" que batallar.
Hay dos tipos de personas, unos provocan que las cosas ocurran, otros esperan que otros las provoquen...
Efrain

Efrain, lo mas posible es que algunas de las personas que esperan a que otros provoquen no tienen las conecciones dentro del club de corredores como para despertar el avispero. No todos nosotros podemos hablar con la directiva ya que no sabemos quienes son!

Tenlo por seguro que en la proxima reunion en el Deli que de casualidad se reuna la directiva(del club de corredores) voy a ir a su mesa a expresar las ideas del club, Y espero no estar solo ya que espero estes a mi lado como presidente del club!

Mo tengo conflictos ni rivalidades con nadie y quiero hacer eso BASTANTE claro, pero tampoco me gusta que se generalize y se llamen nombres a aquellos que de por si no pueden hacer nada al respecto!

Si me molesta el cambio de categoria. Esta cab%#*, cada evento que vamos es una categoria diferente. Eso demuestra la estabilidad dentro del club de corredores de cirquito.

Leo