ChúSacSVT
04-28-2006, 10:26 PM
Hola chicas! Long time no see!!
Me mudé a EU y dejé el Eclipse GSX en P.R. para venderlo, si hay algún novio para el por ahí se pueden comunicar conmigo al 863-258-2176. Voy a estar viajando a P.R. con frecuencia así que se puede coodinar para que lo vean ó se puede hacer un arreglo ya sea con Leo ó Mariano para que lo vea el interesado SERIO.
Eclipse 1994: blanco, int. negro cuero, 5spd. recien rebuilt, manifold 2G port & polish, 3", aros 17", kuhmo 712 nuevas, bonete C/F VIS, FMIC, Inj. 880cc, Translator con MAF de Z06, palos crower 272/264, turbina mitsu hybrid a/r 60, ECU nueva con socket para chip, regulador gas, t.timer Blitz, Profec, gauges, A/C nitido, suspension completa (Shocks, springs, barras, F&R strut braces), frenos, W/G externo TIAL, BOV TIAL 50mm, catch can, Magnecor, radiador Fluidyne alum., recien pintado (tengo bonete stock) y un par de cosas que ahora no recuerdo.
Los que me conocen saben que este fue un proyecto que comenzé y me tarde mucho en completar ya que tuve un accidente y perdi la vista del ojo izquierdo y luego se lo deje a Carlos Sanchez de Precision Turbo y el basicamente lo termino; muchas de las piezas no tienen ni 20 millas de uso ya que no use el carro y me mude a EU. Lo unico que le falta el seteo en el translator debido a los inyectores, palos y turbina. Cuando tenia los palos stock, inj 550cc y tubina 18g estaba BIEN rapido. Al setearlo bien debe estar cerca de 400-425whp.
Saludos,
Chú
863-258-2176 cel.
PS. Leo cambia al nombre dude: ChuSacSVT
Me mudé a EU y dejé el Eclipse GSX en P.R. para venderlo, si hay algún novio para el por ahí se pueden comunicar conmigo al 863-258-2176. Voy a estar viajando a P.R. con frecuencia así que se puede coodinar para que lo vean ó se puede hacer un arreglo ya sea con Leo ó Mariano para que lo vea el interesado SERIO.
Eclipse 1994: blanco, int. negro cuero, 5spd. recien rebuilt, manifold 2G port & polish, 3", aros 17", kuhmo 712 nuevas, bonete C/F VIS, FMIC, Inj. 880cc, Translator con MAF de Z06, palos crower 272/264, turbina mitsu hybrid a/r 60, ECU nueva con socket para chip, regulador gas, t.timer Blitz, Profec, gauges, A/C nitido, suspension completa (Shocks, springs, barras, F&R strut braces), frenos, W/G externo TIAL, BOV TIAL 50mm, catch can, Magnecor, radiador Fluidyne alum., recien pintado (tengo bonete stock) y un par de cosas que ahora no recuerdo.
Los que me conocen saben que este fue un proyecto que comenzé y me tarde mucho en completar ya que tuve un accidente y perdi la vista del ojo izquierdo y luego se lo deje a Carlos Sanchez de Precision Turbo y el basicamente lo termino; muchas de las piezas no tienen ni 20 millas de uso ya que no use el carro y me mude a EU. Lo unico que le falta el seteo en el translator debido a los inyectores, palos y turbina. Cuando tenia los palos stock, inj 550cc y tubina 18g estaba BIEN rapido. Al setearlo bien debe estar cerca de 400-425whp.
Saludos,
Chú
863-258-2176 cel.
PS. Leo cambia al nombre dude: ChuSacSVT