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Old 06-05-2002, 08:48 PM   #1
Gadiel
UTEC Guru
 
Member#: 19290
Join Date: May 2002
Location: Puerto Rico
Vehicle:
2004 White STI
AEM Factory Trained Tuner

Default Best uppipe

Esta pregunta es para los que ya tienen uppipe montados en su carros o montaron uno en el carro de un pana.

Cual es mejor uppipe que hay en el mercado? Por favor no rumores sino comentarios de personas que los estan usando en sus carros.
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Old 06-05-2002, 09:33 PM   #2
Leonardo
Cowabunga!
Super Moderator
 
Member#: 185
Join Date: Aug 1999
Chapter/Region: South East
Location: Orlando, Fl
Vehicle:
2014 Impreza Sport
Ice Silver Metalic

Default

En mi opinion y por experiencia, el Vishnu pero el de Godspeed esta cojiendo buenos reviews!

Leo
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Old 06-05-2002, 09:53 PM   #3
Kikin
Scooby Newbie
 
Member#: 170
Join Date: Aug 1999
Location: Trujillo Alto, PR
Vehicle:
2006 Forester XT
Regal Blue Pearl

Default

El de fabrica con el catalitico eliminado.
En serio, el problema de los aftermarket uppipes es que son una pieza fija, no tienen flexible como el de fabrica y a la larga terminan escapando o crackeandose. La mejor opcion en conseguir el uppipe que viene para UK que viene sin el catalitico.
Kikin is offline   Reply With Quote
Old 06-05-2002, 10:16 PM   #4
Gadiel
UTEC Guru
 
Member#: 19290
Join Date: May 2002
Location: Puerto Rico
Vehicle:
2004 White STI
AEM Factory Trained Tuner

Default

kikin tu tienes uno de los de fabricas sin cat.?

Que diferencia notastes en el carro?
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Old 06-06-2002, 08:11 AM   #5
Leonardo
Cowabunga!
Super Moderator
 
Member#: 185
Join Date: Aug 1999
Chapter/Region: South East
Location: Orlando, Fl
Vehicle:
2014 Impreza Sport
Ice Silver Metalic

Default

El problema de vaciar el de fabrica es que pierdes velocidad en el flow de escape. por eso es que todos los aftermarket son un tubo. Hay uno se los aftermarket, que no recuerto ahora, que tiene un flexible. asi que puede que vaciando el de fabrica te de, pero no el el optimo para hacer mucho Hp.

Hector, el unico up pipe OEM que no tiene el cat es el STi ($$$) ya que la version sata del WRX como la nuestra que no es de japon (read: Export Market) tienen ese cat como el nuestro.

Usualmente lo que se notan con estos es un spool up mas rapido de la turbina y un drop de como 200ºF en la temperatura de escape = mas caballaje!


Leo
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Old 06-06-2002, 10:57 AM   #6
Julio
Scooby Specialist
 
Member#: 6363
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Vehicle:
10 Sec. Club
Element - Crawford

Default

Quote:
El problema de vaciar el de fabrica es que pierdes velocidad en el flow de escape. por eso es que todos los aftermarket son un tubo.
Se llama "Airflow Turbulence" - Por si acaso quieren buscar más info.
Julio is offline   Reply With Quote
Old 06-07-2002, 09:51 AM   #7
wrxteme
Scooby Newbie
 
Member#: 6727
Join Date: May 2001
Location: Katy Tx
Vehicle:
2005 Forester XT
Aspen White

Default

El MRT uppipe tiene un flexible pero cuesta mas de $300.00
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Old 06-07-2002, 11:29 AM   #8
Prog
Scooby Specialist
 
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Location: San Juan, Puerto Rico
Vehicle:
2005 Legacy GT 5MT
Satin White Pearl

Default

cuanto mas de 300? pq el vishnu eso es mas o menos lo q vale....

y liqueo desde el primer momento q lo pusimos (aunq re-usamos la junta y no he podido ir a poner las nuevas)
Prog is offline   Reply With Quote
Old 06-07-2002, 11:54 AM   #9
Julio
Scooby Specialist
 
Member#: 6363
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Vehicle:
10 Sec. Club
Element - Crawford

Default

Prog: El problema con Vishnu es que si no usas juntas nuevas el "ring" que sella las chapas va a estar "aplastado" y no sella bien. Yo no usé juntas nuevas pero en mi caso el carro tenía solamente 350 millas cuando le puse el up-pipe.
Julio is offline   Reply With Quote
Old 06-07-2002, 11:57 AM   #10
Prog
Scooby Specialist
 
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Vehicle:
2005 Legacy GT 5MT
Satin White Pearl

Default

so el tuyo no likea ni cuando esta frio ni nada?
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Old 06-07-2002, 12:05 PM   #11
Julio
Scooby Specialist
 
Member#: 6363
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Vehicle:
10 Sec. Club
Element - Crawford

Default

Nope. no oigo absolutamente nada! Hize la prueba con la mano lo mas que pude aguantar y no sentí ningún escape.

Sin embargo, cuando vaya a ponerle el escape, veremos a ver si no hay nada de seguro. Además de usar juntas nuevas.

Que sonido escuchas? (FFfffffiuuuuuu) That's a real leak!
Julio is offline   Reply With Quote
Old 06-07-2002, 12:14 PM   #12
Prog
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2005 Legacy GT 5MT
Satin White Pearl

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si mano suena como olla de presion!

tengo las juntas nuevas lo q necesito es el tiempo (y el $) pa ir a get it fixed...
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Old 06-07-2002, 12:33 PM   #13
Julio
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10 Sec. Club
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Verifica tu PM.
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Old 06-07-2002, 02:26 PM   #14
wrxteme
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Location: Katy Tx
Vehicle:
2005 Forester XT
Aspen White

Default Prog.............

No recuerdo donde en el I-Club pero hay un thread que habla de los leaks, dicen que el truco esta en el montaje.

Uno debe de apretar unos de los extremos ( no recuerdo cual ) y luego el otro. Hablan de que al tratar de montar el uppipe y apretar los dos "flanges" se tuerce al cojer temperatura y leakea.

Buscalo haber si eso funciona, dicen que el Vishu es de los mejores.

Hope it helps!

charlie..........
wrxteme is offline   Reply With Quote
Old 06-07-2002, 02:46 PM   #15
Prog
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Vehicle:
2005 Legacy GT 5MT
Satin White Pearl

Default

peter lo monto asi, un lado primero y luego el otro, as per las instrucciones de vishnu

pero gracias por la idea charles!
Prog is offline   Reply With Quote
Old 06-07-2002, 04:31 PM   #16
Julio
Scooby Specialist
 
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10 Sec. Club
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Charlie: Yeap...se aprietan primero las de abajo, luego los de arriba.
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