Miren este link....

[Pedro]

http://www.i-club.com/ubb-files/Foru...ML/000825.html

De verdad que tengo que ver la SCC porque no creo que el WRX sea mas lento que el ITR, aunque eso estaria bien chevere...

Como dije antes me presentia que iban a estar bien parejos pero no pense que el ITR se fuera alante....

Cuidense.
(All in good fun!)

--
Pedro

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[Prog]

Yo lo creo, en una pista de circuito el ITR lo mas seguro le corre alante, pq el itr es una bestia de circuito, punto...

tambien 195hp 2650lbs vs 227hp y 3085lbs es un match bastante close, y el gearing del R es perfecto para roadracing... yo diria que si..aunque el articulo no dice que gomas tenia el wrx (si eran las de fabrica o unas con lso aros 17 opcionales) si eran las de fabrica ahi hay un margen de error pq las potenza RE92 son las gomas mas mierdas del mundo (peores que las michelin XGT v4)

pero de verdad que no me sorprenderia que el ITR le corriera alante en roadracing...that what its made for!
Yo definitivamente lo considere cuando me tumbaron el mio.. pero no podia afford it, y tambien q hubiese sido medio tonto, ya que me velaron el Si en el parking del trabajo, aparecer con un R amarillo ...nah!

yo intercambio contigo o con everett cuando quiera curarme

Edit: se me olvido mencionar la alta increible que tiene el ITR, con todo y que el WRX le han sacado 14.5@95 pero el alta del ITR (como todos los hondas) es brutal..


[This message has been edited by ProgSi (edited February 28, 2001).]

[L8Apex]

Hay que reirse de esas revistas....no todo lo q dicen es verdad..... como rayos le sacaron 14.5 @ 95mph en el 1/4 a un STock R jamas lo sabre, NUNCA he visto uno hacer eso stock con gomas de fabrica. Y el el WRX termino el 1/4 a 90 mph!!!???? solamente??? Mi carro ha hecho 94 mph con gomas de calle. Eso esta como que mal, no supieron manejar el WRX al parecer. Esos tiempos se ven BIEN bogus....
Yo le pago al tipo de la revista a que venga aqui a PR en un R stock (con gomas stock, nada de AEM intake, timing, nada) y se tire esa maroma.
No le hagan caso a todo lo q publican, la mitad es pure BS.
El 14.6 del WRX lo creo y estoy seguro que se lo tiran aqui en PR, facil.
Car and Driver hizo 14.7 a 93mph en el WRX, eso es mas o menos lo que hace un R stock (el millaje por lo menos).
La cosa es que con el WRX le pones una tuberia y un chip y estas en los 13....es como el difunto Eclipse Turbo....aunque mucho mas mejorado.

[This message has been edited by L8Apex (edited February 28, 2001).]

[Prog]

Shiv ( el chamaco de SCC que hace los tests )
dijo que ese R es el R stock mas rapido que el ha guiado en su carrera como journalist...el esta en este board..
so si hay algo wierd ahi

otra cosa que note wierd...

car and driver saco 14.7@93 pero de 0-100mph se tardo 17.5... como rayos va a tardarse 2.8 segundos para aumentar 7mph?!

fishy sh|t dude!

[L8Apex]

Prog: Lo mas seguro hay un shift entre esas 93mph y las 100, eso toma un sec y en lo que el carro coge power otra vez, anyway, 2.8 sec no es mucho dude...
Nothing that a chip and exhaust wont fix.....EXTREMELY well
Eso y bye bye R , pero el AWD hace drag at high speed pero de un standing start is no contest...

[William WRX]

Como un carro tarda 2.8 seg. y sube solo siete millas? That's the beauty of AWD. Tambien entiendo que el ITR debe ser mas rapido que el WRX en una pista.. EL ITr fue diseñado para eso el WRX es un sedan diseñado para ir a cualquier lugar.

En el mundo real el WRX le va a patear el ITR te tengo una prueba bien interesante. Luego que salgan de la proxima carrera en Salinas vamos a ver que carro sube la cuesta en 5ta. con el aire prendido.

William

Edit:
De Car and Driver
0-60mph: WRX-5.8 Type-R-6.6
Street start 5-60mph- WRX-6.8 Type-R-7.1
0-100mph: WRX-17.5 Type-R-17.9
1/4mi: WRX-14.7@93mph Type-R-15.2@93mph
Top Speed- WRX-140mph Type-R-143mph


[This message has been edited by PR RS (edited February 28, 2001).]

Yup, AWD amarrando el carro. Tambien hay que ver el dc, pq una cosa que tiene el RS que tambien lo mata en alta es eso. El dc es ridiculously high. Nosotros con nuestros mack truck aerodynamics

Ah y no hay shift entre 93 y 100. El rs tiene shorter gearing y llega a 100 en cuarta. I'm pretty sure it's the AWD. Pero who cares, el carro es un super package ahi.

[This message has been edited by Memnoch (edited March 01, 2001).]

[Prog]

tambien como menciono alguien en un post... el WRX es un "rally" car disenado para short burts of torque for acceleration en uneven pavement .... eso me gusta como suena heh

i get this nice pic in my mind de burnsy sideways en el gravel con el oh so sweet sound del antilag thingie...