Welcome to the North American Subaru Impreza Owners Club Saturday August 2, 2014
Home Forums WikiNASIOC Products Store Modifications Upgrade Garage
NASIOC
Here you can view your subscribed threads, work with private messages and edit your profile and preferences Home Registration is free! Visit the NASIOC Store NASIOC Rules Search Find other members Frequently Asked Questions Calendar Archive NASIOC Upgrade Garage Logout
Go Back   NASIOC > NASIOC General > News & Rumors > Non-Subaru News & Rumors

Welcome to NASIOC - The world's largest online community for Subaru enthusiasts!
Welcome to the NASIOC.com Subaru forum.

You are currently viewing our forum as a guest, which gives you limited access to view most discussions and access our other features. By joining our community, free of charge, you will have access to post topics, communicate privately with other members (PM), respond to polls, upload content and access many other special features. Registration is free, fast and simple, so please join our community today!

If you have any problems with the registration process or your account login, please contact us.
* Registered users of the site do not see these ads.
Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 10-12-2009, 12:56 PM   #1
AVANTI R5
Scooby Guru
 
Member#: 73805
Join Date: Nov 2004
Default Rumormill: Lancia Delta coming to America with a Chrysler badge?




Quote:
With the appointment of Lancia CEO Olivier Francois as head of the Chrysler motor division, we can expect the two companies to collaborate on future products and take advantage of economies of scale. With Lancia operating exclusively overseas and Chrysler primarily in North America, the two brands can share products without having to worry much about stepping on one another's toes. But while that cooperation is expected to manifest itself in new models that have to be developed, new reports suggest that the tie-in could begin a lot earlier than that.

Although there doesn't appear to be much to substantiate the claims beyond extrapolation and speculation, word on the Italian street is that the current Lancia Delta could make it over here – together with the Fiat 500 and a handful of Alfa Romeos – as a Chrysler. Although the quasi-premium hatchback has quirky styling, we've found the execution of Lancia interiors to be top-notch. Whether car buyers in America would be interested remains to be seen, but there could be a business case to be made for giving Chrysler a competitor to the likes of the Audi A3 and BMW 1 Series without the cost and time involved in developing a new vehicle.
http://www.autoblog.com/2009/10/12/r...hrysler-badge/





















* Registered users of the site do not see these ads.
AVANTI R5 is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2009, 12:58 PM   #2
BigElm
Always under your radar!
Moderator
 
Member#: 1568
Join Date: May 2000
Location: Hawtlanta!!!
Default

I like this little car...

If they bring it over, just slap the badge and change NOTHING! They might start making sales...

It already has the Chrysler grille.
BigElm is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2009, 01:38 PM   #3
Tim-H
Scooby Specialist
 
Member#: 65751
Join Date: Jul 2004
Chapter/Region: NWIC
Location: Redmond, WA
Vehicle:
'10 VULVA

Default

I agree, it's a good idea and if it's successful it will lead the way to bring over more Fiat/Alfa/Lancia models.

I would hope they don't change anything but I know they will "Americanize" it.
Tim-H is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2009, 04:21 PM   #4
left footed whooten
Scooby Specialist
 
Member#: 44652
Join Date: Oct 2003
Chapter/Region: BAIC
Location: Truckee, CA
Vehicle:
06 Eastern Sierra
Assault Wagon

Default

They will have to. We like it, but I bet the US will not without a little de-euroing around the rear.
left footed whooten is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2009, 04:24 PM   #5
Tim-H
Scooby Specialist
 
Member#: 65751
Join Date: Jul 2004
Chapter/Region: NWIC
Location: Redmond, WA
Vehicle:
'10 VULVA

Default

Quote:
Originally Posted by left footed whooten View Post
They will have to. We like it, but I bet the US will not without a little de-euroing around the rear.
The interior is way too nice for the American public too. Everyone knows we just want a hard plastic dash and unsupportive seats.
Tim-H is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2009, 04:25 PM   #6
left footed whooten
Scooby Specialist
 
Member#: 44652
Join Date: Oct 2003
Chapter/Region: BAIC
Location: Truckee, CA
Vehicle:
06 Eastern Sierra
Assault Wagon

Default

^^^In XXL
left footed whooten is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2009, 04:43 PM   #7
kpluiten
Scooby Guru
 
Member#: 120273
Join Date: Jul 2006
Chapter/Region: SWIC
Location: AZ
Vehicle:
06 WRBWRXWGN
Now with 100% more Spec-C

Default

Quote:
Originally Posted by AVANTI R5 View Post

Well, with a gap/fitment like that bumper has to the rear quarter/liftgate (where all three meet on the left side), it will fit right in with the Chrysler/Dodge/Jeep line-up.
kpluiten is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2009, 04:49 PM   #8
under5
Scooby Specialist
 
Member#: 188980
Join Date: Sep 2008
Chapter/Region: Tri-State
Location: NNJ
Vehicle:
2005 WRX
PSM For Sale:(

Default

no thanks, I'm good.
under5 is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2009, 07:18 PM   #9
Tristar Racing
Scooby Specialist
 
Member#: 54606
Join Date: Feb 2004
Vehicle:
2005 EVO
2004 IS300

Default

Am I the only one here who thinks the exterior is awful, and the interior looks to have just as much hard cheap plastic as the current domestics?
Tristar Racing is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2009, 07:26 PM   #10
RealDealTarheel
Scooby Specialist
 
Member#: 142447
Join Date: Mar 2007
Chapter/Region: South East
Location: Purgatory, USA
Vehicle:
2002 WRX
Banged Up Blue

Default

Quote:
Originally Posted by Tristar Racing View Post
Am I the only one here who thinks the exterior is awful, and the interior looks to have just as much hard cheap plastic as the current domestics?
No you aren't. But shhhhh, you don't want to be the one to stop the nutswinging.
RealDealTarheel is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2009, 07:33 PM   #11
4wdwrx
Scooby Specialist
 
Member#: 72042
Join Date: Oct 2004
Chapter/Region: South East
Location: Sunshine
Vehicle:
2002 WRX impreza
WRB "Blue Mammoth"

Default

It'll probably look like a PT cruiser by the time they sell it.
4wdwrx is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2009, 08:45 PM   #12
Derbagger
Scooby Specialist
 
Member#: 32113
Join Date: Jan 2003
Chapter/Region: NESIC
Location: Trollhatten, Japan
Vehicle:
05 Saabaru
Satin Grey

Default

I hated this car in pictures, but then I saw it in the Angels and Demons movie and loved it.

It's definitely funky-euro and I think it would have a hard time gaining traction in the US.
Derbagger is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2009, 08:56 PM   #13
naimouasta
Scooby Specialist
 
Member#: 47998
Join Date: Nov 2003
Chapter/Region: Tri-State
Vehicle:
2002 WRX Wagon
2008 Legacy QSM

Default

murano anyone?
naimouasta is offline   Reply With Quote
Old 10-13-2009, 07:58 AM   #14
AVANTI R5
Scooby Guru
 
Member#: 73805
Join Date: Nov 2004
Default Should GM Be Importing THIS?



Opel Asta 1.6 Turbo


Quote:
Een mini-Insignia. Of doen we daar de Astra mee tekort? Of is het te veel eer? Alleen een leuk smoeltje is tenslotte niet meer genoeg om succesvol te zijn op een overvolle automarkt. [Eerst kijken, dan lezen? Bekijk de video hier!]



Als een man op de grond ligt, dan stop je met slaan. Tenminste zolang het een spelletje is, in de harde buitenwereld kan dat toch anders gaan. Even leek Opel de man die op de grond lag. Moeder GM ging failliet en de deal met een koper was niet 1-2-3 rond. Dan lijkt het niet goed met je te gaan, maar dat was gelukkig niet de hele waarheid. Hoe je het wendt of keert, het merk Opel blijft ijzersterk. Bovendien was de Insignia net gelanceerd, die de bejaarde Vectra snel moest doen vergeten. En toen was er opeens de Astra. Waar de eerste generatie Astra (F) er nu uitziet of er nooit iemand anders dan opoe’s in reden, is de laatste generatie opeens zowaar sexy.





Goed, nu reed ik een exemplaar met optioneel 19” lichtmetaal (ja groot hè), maar ook de meer mondaine versies zien er goed uit. De stylisten van een aantal gedoodverfde concurrenten kunnen zich achter de oren krabben, blijkbaar hoeft het ook in deze klasse niet allemaal saai te zijn.





Ook na instappen kun je blij worden in de Astra, de eerste indruk is een positieve. Het dashboard is als een cockpit in een grote boog om jou en de voorpassagier heen gevormd. Dat voegt verder niets toe aan de functionaliteit, maar het oogt schitterend. In de Insignia was die basisvorm er ook al, maar in de Astra is er een sierstrip om het nog eens te benadrukken. Grappig genoeg oogt in de Astra cleaner en is het effect groter. Veel andere onderdelen worden wel met de grote broer gedeeld: de klokkenwinkel (rood verlicht in de sportstand, wit in comfortstand) en het navigatiesysteem vallen daarbij op. De draaiknop op de middenconsole is verdwenen, maar die wordt niet echt gemist. Qua degelijkheid en uitstraling doet de Astra (een pre-productie model nota bene) het stiekem nog ietsje beter dan de Insignia.





De functionaliteit is ook dik in orde. Tijdens het weekend hadden iPhone, oplader & audiokabel, walkietalkies, zonnebril, water, snacks en andere troep steevast een prima plekje in het interieur. Sterker nog: ze verhuisden wel eens van het ene vakje naar het andere: een teken dat we nog meer hadden kunnen meeslepen. Fijn natuurlijk, maar nog veel belangrijker is de manier waarop alles mee kan worden genomen… Rijdt het nog een beetje, die nieuwe Astra?





Er is slecht één echt kritiekpunt, met dank aan de ECO-ridders van deze aardbol. Ik reed met de 1.6 Turbo die op papier een vermogen van 180 pk en maximumkoppel van 230 nm tussen 2200-5400 tpm levert. In de praktijk lijk je toch een paar pk’s te missen, de vermogensafgifte is verre van explosief. Door de lange versnellingen en een blijkbaar goed getemd motormanagement is het verbruik prima, maar mis je net even het venijn die je zou verwachten.

Uiteindelijk is de Astra 1.6 Turbo wel snel: in 8,5 seconden staat 100 op de klok en de top van 221 km/u is ook niet echt lullig. Op een helling van 30 graden (!) bewees de geblazen vierpitter zijn kracht door in de tweede versnelling de berg op te tokkelen.





Totaal zijn er acht motoren beschikbaar voor de Astra: behalve de 1.6 Turbo zijn er ook een 1.4 Turbo met 140 pk (en 20% bijtelling), een atmosferische 1.4 (100 pk en ook 20%) en een atmosferische 1.6 met 115 pk. Diesels zijn er natuurlijk ook: een 1.3 CDTI met 95 pk, een 1.7 met 110 of 125 pk en als topper de 2.0 CDTI met 160 pk. Alleen de topdiesel is met automaat te krijgen, terwijl bij de benzines alleen de instapper niet zonder koppelingspedaal leverbaar is. Dan weten jullie dat ook weer.





Hoe de Astra een klein minpuntje scoort op de powerdelivery, zo veel pluspunten scoort de Astra met het weggedrag. De compleet nieuwe semi-onafhankelijke achteras heeft een Watt-stangenselsel die bepaalde krachten in lengterichting opheft. Daardoor kon Opel zachtere rubbers in de ophanging gebruiken voor extra comfort, maar zonder dat de controle over het wiel verminderd. Op “onze” testbaan konden we over zeer diverse wegdekken, hobbels en gaten concluderen dat Opel de jackpot heeft getroffen: de onderstelafstemming is simpelweg top. Ook de sportieve automobilist kan genieten: op het handlings-circuit liet de Astra zien dat het weggedrag inspirerend is. Het veilige onderstuur is makkelijk op te heffen door gas te lossen, maar zonder dat de auto direct uit balans komt.





Net als bij grote broer Insignia kan de Astra worden volgehangen met diverse elektronische gadgets. De verschillende standen van het instelbare actieve onderstel Flexride maken echt een verschil. Het Opel Eye camerassysteem met lane-departure warning (handig) en verkeersbordenherkenning (noch bij Opel noch bij BMW erg betrouwbaar) zou ik persoonlijk niet aanvinken. De slimme verlichting Adaptive Forward Lighting (AFL+, bi-xenon) is wel een zegen zolang je geregeld op niet of slecht verlichte wegen rijdt. Al dat mooie spul is niet standaard, maar dat viel ook niet te verwachten met een vanafprijs van € 18.495,- voor de Astra 1.4 met 87 pk (die in 2010 leverbaar wordt). De geteste 1.6 Turbo is er vanaf 27.133 euro en de topdiesel met automaat is voorlopig de duurste Astra met een prijs van 32.564 euro.

Perfect is de Astra nog niet, maar het komt er wel in de buurt. Opel is dus verre van knockout en kan voorlopig nog een heleboel ronden meeknokken. De komende Astra GSI en OPC kunnen daarbij de Golf GTI en R het wel eens heel lastig gaan maken. Ook voor diegenen die een iets praktischere autokeuze willen maken is het sexy koetswerk en mooie interieur van de Astra een traktatie: spijt zul je van die keuze niet snel krijgen.
http://www.autoblog.nl/archive/2009/...stra-1-6-turbo
AVANTI R5 is offline   Reply With Quote
Old 10-13-2009, 08:17 AM   #15
WhiteKnightSTi
Scooby Specialist
 
Member#: 169250
Join Date: Jan 2008
Chapter/Region: NESIC
Vehicle:
2001 Schweizer 300CB
(wirlybird)

Default

No thanks, I'll keep saving my pennies for one of these...

WhiteKnightSTi is offline   Reply With Quote
Old 10-13-2009, 03:43 PM   #16
Handsome_Rob
Scooby Specialist
 
Member#: 160257
Join Date: Sep 2007
Chapter/Region: Tri-State
Vehicle:
'09 Madone

Default

That idea ain't worth a velvet painting of a whale and a dolphin gettin' it on. What's next, bring over the Cinquecento and call it the new Reliant K? WTF? After that they can bring the Abarth version and put Hemi badges all over it. Nevermind. I just made myself sick.
Handsome_Rob is offline   Reply With Quote
Old 10-14-2009, 01:52 PM   #17
Mykl
Scooby Specialist
 
Member#: 14311
Join Date: Jan 2002
Vehicle:
2010 GTI
White

Default

Quote:
Originally Posted by Tim-H View Post
The interior is way too nice for the American public too. Everyone knows we just want a hard plastic dash and unsupportive seats.
It's funny that I'm reading this on a Subaru forum. A place for enthusiasts of cars filled with unsupportive seats and hard plastic dashboards.
Mykl is offline   Reply With Quote
Old 10-14-2009, 01:58 PM   #18
teh POD
Scooby Specialist
 
Member#: 90195
Join Date: Jun 2005
Chapter/Region: MAIC
Location: Baltimore, MD
Default

Quote:
Originally Posted by naimouasta View Post
murano anyone?
First thing I thought, specifically the rear. Even more specifically, the taillights.
teh POD is offline   Reply With Quote
Old 10-14-2009, 02:14 PM   #19
GugCesare
Scooby Newbie
 
Member#: 226868
Join Date: Oct 2009
Default

I registered just to lighten that the tail of the Lancia Delta is not a copy of Nissan Murano.
In fact it responds to a design language that comes from 1998 with the Lancia Dialogos concept, which then gave way to the production model Lancia Thesis (ugly, but has the same optical treatment for the rear).

I hope you guys learn that the Japanese are **** (SAAB 9-3-Subaru Impreza, Thesis-Murano, and a million etc.). In fact the nice "samurai" fascia of Mitsubishi Lancer (and upcoming models of their lineup) come from the hand of a guy who studied in Italy and worked at Lancia!!! (H. Charalambopoulos)

http://www.fiat-hamburg.de/data/imag...a-thesis-2.jpg

Have a nice day.

PS: Plastics of the Delta are soft touch. Not as nice as are in Lexus.
GugCesare is offline   Reply With Quote
Old 10-14-2009, 03:13 PM   #20
Tim-H
Scooby Specialist
 
Member#: 65751
Join Date: Jul 2004
Chapter/Region: NWIC
Location: Redmond, WA
Vehicle:
'10 VULVA

Default

Quote:
Originally Posted by Mykl View Post
It's funny that I'm reading this on a Subaru forum. A place for enthusiasts of cars filled with unsupportive seats and hard plastic dashboards.
That's the reason why I'm not buying a Subaru as my next car. Plus, even though it does have a hard plastic interior, the seats in my 02 are very supportive.
Tim-H is offline   Reply With Quote
Old 10-14-2009, 03:24 PM   #21
Mykl
Scooby Specialist
 
Member#: 14311
Join Date: Jan 2002
Vehicle:
2010 GTI
White

Default

Quote:
Originally Posted by Tim-H View Post
That's the reason why I'm not buying a Subaru as my next car. Plus, even though it does have a hard plastic interior, the seats in my 02 are very supportive.
It's been a few years so I don't remember what my '02 was like, but the seats in my '04 STi were probably the worst car seats I have ever owned. Uncomfortable and unsupportive... what a great combination. But at least they looked cool.
Mykl is offline   Reply With Quote
Old 10-14-2009, 03:54 PM   #22
White out
Scooby Guru
 
Member#: 46277
Join Date: Oct 2003
Chapter/Region: SCIC
Location: Michigan
Vehicle:
** Ring Time of
7:43.5

Default

Lots of front overhang. . .

Nick
White out is offline   Reply With Quote
Old 10-14-2009, 03:58 PM   #23
BeatLA
Scooby Specialist
 
Member#: 182396
Join Date: Jun 2008
Chapter/Region: NESIC
Location: Potholeachusetts
Vehicle:
2005 WRX Wagon
2004 FXT for Mrs. BeatLA

Default

Quote:
Originally Posted by WhiteKnightSTi View Post
No thanks, I'll keep saving my pennies for one of these...

The only Lancia Delta I'd want imported. I'd even throw a Chrysler badge on it if it made it easier.

Last edited by BeatLA; 10-15-2009 at 07:16 AM. Reason: not a spelling guru
BeatLA is offline   Reply With Quote
Old 10-14-2009, 05:49 PM   #24
AVANTI R5
Scooby Guru
 
Member#: 73805
Join Date: Nov 2004
Default

Quote:
Originally Posted by GugCesare View Post
I registered just to lighten that the tail of the Lancia Delta is not a copy of Nissan Murano.
In fact it responds to a design language that comes from 1998 with the Lancia Dialogos concept, which then gave way to the production model Lancia Thesis (ugly, but has the same optical treatment for the rear).

I hope you guys learn that the Japanese are **** (SAAB 9-3-Subaru Impreza, Thesis-Murano, and a million etc.). In fact the nice "samurai" fascia of Mitsubishi Lancer (and upcoming models of their lineup) come from the hand of a guy who studied in Italy and worked at Lancia!!! (H. Charalambopoulos)

http://www.fiat-hamburg.de/data/imag...a-thesis-2.jpg

Have a nice day.

PS: Plastics of the Delta are soft touch. Not as nice as are in Lexus.
drop in more often..
Avanti..
AVANTI R5 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Ford to merge U.S. and European performance lines; Focus RS coming to America? Dirty25RS Non-Subaru News & Rumors 45 02-24-2010 09:33 PM
Eye for an Eye Punishment Needs to Come to America chowder31 Off-Topic 70 09-12-2007 02:45 PM
New Lancia Delta Integrale to take on EVO/WRX/GT-R Mind Non-Subaru News & Rumors 23 09-07-2006 01:05 AM
B4 Coming to America??? CRAZY KEN Mid Atlantic Impreza Club -- MAIC 0 10-28-2000 09:20 PM


All times are GMT -4. The time now is 01:44 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by Searchlight © 2014 Axivo Inc.
Copyright ©1999 - 2014, North American Subaru Impreza Owners Club, Inc.