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Old 05-19-2002, 10:30 PM   #1
Fantom
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Thumbs up Felicidades!!!!!

Saludos

Felicitaciones a todos los que partisiparon en este SUPER evento donde se dejo bien claro el poder bueno de los INPRETAS. El 2do. evento de circuito fue uno muy bueno...
en especial FELICITACIONES a los ALCRUDO por un gran com back. y termirar 2 en categoria detras de porche de J. Bou.......

aqui hay algunas fotos
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Old 05-19-2002, 10:32 PM   #2
Fantom
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Old 05-19-2002, 10:34 PM   #3
Fantom
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Old 05-19-2002, 10:35 PM   #4
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Old 05-19-2002, 10:35 PM   #5
Fantom
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dejenme saver si se ven las fotos!!!
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Old 05-19-2002, 10:40 PM   #6
Fantom
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Old 05-19-2002, 10:41 PM   #7
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Old 05-19-2002, 10:42 PM   #8
Fantom
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Old 05-19-2002, 10:42 PM   #9
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Old 05-19-2002, 10:43 PM   #10
Fantom
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Old 05-19-2002, 10:45 PM   #11
Fantom
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Old 05-19-2002, 10:46 PM   #12
Fantom
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Old 05-19-2002, 10:46 PM   #13
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Old 05-19-2002, 10:47 PM   #14
Fantom
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Old 05-19-2002, 11:26 PM   #15
Prog
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Alguien sabe la historia del WRX patas parriba?

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Old 05-20-2002, 08:18 AM   #16
nativo
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Thumbs up Carrera de circuito

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Originally posted by ProgWRX
Alguien sabe la historia del WRX patas parriba?


Aceite en la curva al final de la recta. Me uno a las felicitaciones al Team de Auto Plaza por "El Comeback Del Año", tremenda carera. A decir verdad ya no queda nadie que no crean en el potencial de los Subaru.
Los que estuviero allí pudieron ver como un WRX se fué al toma y dame con un BMW M3 (E46) de 333hp y $79,000 guiado por uno de lo pilotos mas respetados (Joche Santiago) en PR y no solo le pasó sino que le sacó la recta completa de ventaja. Creo que queda mucha acción por verse en lo que queda del campeonato.
Siro Gutierrez corrio con solo 3ra y 4ta y con gomas de calle y los Lluch le comenzaron a encontrar el "Fun" al WRX. Esperemos que pronto cojan el paso.
Felicitaciones tambien a Jose Pablos el cual corrió con un 2.5RS '02 y lució muy bien haciendo tiempos de 1:19.xxx en tiempo de carera. Tambien a Ernesto Estevez por otra buen arepresentación de SUBARU en la pista.
En total había 5 WRX (4 sdn y 1 wgn) y dos 2.5RS (1 GC8 y 1 GDA).

Later,

Efrain
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Old 05-20-2002, 03:02 PM   #17
Pepe
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Default Re: Carrera de circuito

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Originally posted by nativo

Los que estuviero allí pudieron ver como un WRX se fué al toma y dame con un BMW M3 (E46) de 333hp y $79,000 guiado por uno de lo pilotos mas respetados (Joche Santiago) en PR y no solo le pasó sino que le sacó la recta completa de ventaja.
Viene a ver las fotos y decidi registrarme para intercambiar un poco sobre la carrera

Lo de Luis fue una pena. Su primera carrera y tener un accidente asi no es bueno. La verdad es que me alegro que se animara a entrar al circuito. Mas gente para competir. Espero que se anime nuevamente y para la proxima regrese por que para ser la primera vez sus tiempo estaban SUPER bien.

Tambien hay que felicitar a el duo Alcrudo padre/hijo. Tremenda carrera. Super consistentes y como un reloj. Asi es que se ganan las carreras.

Este año en T2 la cosa va a estar buena.



Hmmmmm....interesante tu comentario sobre el WRX vs M3.

O sea que el power to weight ratio del WRX es superior al del M3 E46, por que como tu dices le paso facilito en la recta. Por que se supone que en T2 la modificaciones de motor sean BIEN pocas y si fuera en las curvas le daria el beneficio de la duda. Y como tu dices Joche es un duro.

Pero cool...tal vez se equivocaron y pusieron un motor de Sti en ese carro al momento de ensamblar. Los tiempos estan mas cerca de T1 que del average de T2.
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Old 05-20-2002, 03:18 PM   #18
Prog
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is it hot in here or is it just me?
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Old 05-20-2002, 04:11 PM   #19
Fantom
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eso es una conparacion que no queria que pasara porque mi corazon se PARTE EN 2 .....
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Old 05-20-2002, 04:24 PM   #20
matute
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Default WRX vs. M3

Pepe:

Dejame guiar el M3 ese para que tu veas!!! Yo no le pase en Power y no le podia pasar en power al M3 en ningun sitio, pero si pude molestar y molestar hasta que le pasamos y todo clean y si alguien tiene duda de la capacidad de el WRX pues lo unico que tienen que hacer es no gastartse tantos chavos en otra marca de carro y lo que le sobre metersela al Imprenta para crear un cohete y luego te das un viaje de placer.

Saludos a todos los que corrienron Subaru.

Saludos
Matute

Pepe!!! No hay honda ni Acura que cueste lo que cuesta el Subaru que corra como un Subaru, simplemente no existe!!! Ciao.
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Old 05-20-2002, 04:39 PM   #21
Pepe
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Default Re: WRX vs. M3

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Originally posted by matute
Pepe:

Dejame guiar el M3 ese para que tu veas!!! Yo no le pase en Power y no le podia pasar en power al M3 en ningun sitio, pero si pude molestar y molestar hasta que le pasamos y todo clean y si alguien tiene duda de la capacidad de el WRX pues lo unico que tienen que hacer es no gastartse tantos chavos en otra marca de carro y lo que le sobre metersela al Imprenta para crear un cohete y luego te das un viaje de placer.

Saludos a todos los que corrienron Subaru.

Saludos
Matute

Pepe!!! No hay honda ni Acura que cueste lo que cuesta el Subaru que corra como un Subaru, simplemente no existe!!! Ciao.

Matute:

Tranquilo muchacho....yo le pase tambien pero no me fue tan facil, especialmente depues de la pedra que me diste en el cristal delantero en uno de tus Rally moves. Por favor ten cuidado en la proxima que una pedra es peanuts comparado con que yo te haga un T-bone por que se te fue el carro entrando a Fangio.

No voy a entrar en mas detalles por que tu y yo sabemos de que hablo. Ya el año pasado tuve un problema con otro competidor y mira a ver...yo lo deje tranquilo hasta el final. No me gusta crear problemas pero hay cosas que se caen de la mata. Pero cool...yo estoy contento con el resultado de la carrera aunque creo que si no hubiese tenido que arreglar el bumper trasero el resultado hubiese sido mejor.

Saludos,

Pepe

Y sobre el cometario de cuesto lo que cueste no hay nada como un Subaru... a la hora de correr los $$$ determinan cuento quieres correr. Si es para la calle no te niego que el WRX es trmendo Bang-for-your-buck y te acepto que Honda/Acura ahora mismo no tiene competencia directa para un WRX. Tal vez algun dia Honda decida dejar de gastar los $$$ en Formula 1 y entretenerse un rato en compatencias de Rally.
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Old 05-20-2002, 05:04 PM   #22
Prog
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jeje si no estan dando el grado en F1 dudo q lo den en WRC

primero tendrian q diseñar un carro from the ground up que sea de produccion y sea viable para rally, luego de eso hmm no se mejor que se queden dando pelea en circuito como donde corren los acuras de realtime racing y eso
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Old 05-20-2002, 05:25 PM   #23
Everett
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Talking Subaru VS. Subaru

En realidad fue muy interesante la carrera de ayer. Hubo de todo, La Corvetta volando, El WRX de Matos bien duro, accidentes, en fin, muchas cosas bien interesantes.

Tengo una incognita, y no es para tirar a nadie al medio. Aqui yo me llevo bien con todo el mundo, pero hay algo que no entiendo.

Matos, es un veterano corredor de Circuito.

Alcrudo Padre y Jr., son veteranos corredores de Circuito.

Que tienen esos carros (Wagon vs Sedan) que son tan diferentes en cuanto al manejo?

Hay muchas formas de guiar los WRX que los hacen mas rapidos o mas lentos?

Yo tengo experiencia guiando carros FWD y RWD, pero nunca he podido guiar 4WD.

Basado en esa incognita quiero abrir varios Retos para el Proximo Solo Uno, Sneaky @ the Track Ver 4.0

WRX vs WRX

Matos vs. Alcrudo time Trials

Usando el mismo carro

Quien acepta? Creo que seria bien interesante.....

Coments??
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Old 05-20-2002, 05:42 PM   #24
Kikin
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2006 Forester XT
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Saludos Everett. En cuanto a tu incognita de los AWD no entenderas la diferencia hasta que guies uno y le aprendas a sacar el maximo. Me explico. El AWD es como si tuvieras los dos (FWD y RWD) en un solo package. Un AWD entrando a una curva se comporta como FWD y saliendo como RWD, y uno modula el carro con solamente levantar un poco el acelerador. Ej. Entras a una curva y empiezas a sentir understeer, simplemente levantas el acelerador un poco el carro entiende que esta patinando de alfrente, envia traccion atras, empieza a ocurrir oversteer y cuando tienes el carro apuntando para donde quieres lo aceleras a fondo de nuevo y ya!.
Diferencias entre el WRX sedan y la wagon. El sedan tiene un wheelbase mas grande pero no esta tan balanceado su peso. La wagon el wheelbase es mas pequeno pero esta mas balanceada. Se acerca mas a 50/50 que el sedan.
En cuanto al peso la diferencia es aproximadamente 75 libras de la wagon al sedan.
Para el proximo solo habla con los Alcrudos y dile que quieres probar en una de las practicas.
Lo del reto, dejemoslo ahi
Saludos
Hector Collazo
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Old 05-20-2002, 05:49 PM   #25
Prog
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2005 Legacy GT 5MT
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Talking

Hect : la diferencia entre el sedan y el wagon no es el wheelbase, sino el "track" (la medida a lo ancho), el sedan tiene un track mas ancho que el wagon, por par de mms (no tengo el numero exacto) pero el wheelbase entre uno y el otro son el mismo.


solo por clarificar

Edit : una visita a carpoint me dio estos numeros :

Quote:
Sedan:
Wheelbase (in.) 99.4


Track FR (in.) 58.5


Track RR (in.) 58.3


Wagon:

Wheelbase (in.) 99.4


Track FR (in.) 57.7

Track RR (in.) 57.3

Last edited by ProgWRX; 05-20-2002 at 05:54 PM.
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